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产品详情

制动软管 刹车软管刹车油管 制动油管|刹车软管供应商

关键词:汽车专用刹车管

详细信息
制动软管 刹车软管刹车油管 制动油管|刹车软管供应商
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汽车制动软管 

汽车制动软管(俗称刹车管),是使用在汽车制动系统中的零部件,其主要作用是在汽车制动中传递制动介质,保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力,从而使制动随时有效。

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基本信息

  • 中文名称

    汽车制动软管

  • 主要作用

    是在汽车制动中传递制动介质

 
  • 俗    称

    刹车管

  • 属    性

    使用在汽车制动系统中的零部件

目录
1相关名词
2总成

折叠编辑本段相关名词

折叠制动导管

制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空度的柔性输送导管。

折叠护套

装在软管外部的用于提高软管抗刮伤或耐冲击行力的保护装置。

折叠制动软管总成

即为装有管接头的制动软管。制动软管可有护套,也可无护套。

折叠自由长度

软管总成上两管接头之间的软管暴露部分在直线状态的长度。

折叠制动软管接头

除卡箍外,附加在制动软管端部的连接件。

折叠联接管接头

靠压皱或冷挤变形装配连接的管接头,或每重装一次软管总成都要求更换已损坏的衬套和套圈的管接头。

折叠爆裂

导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。

折叠真空管系连接器

指一柔性真空度传输导管:

a )在制动系统中是金属管间的连接器;

b )安装时不需要管接头;

c )装配时,其非支承长度小于包容金属管那部分的总长度。

折叠试验条件

1)用于试验的软管总成应是新的,应至少经过 2 4 h时效。试验前软管总成在15-32°C温度至少保持4 h;

2)挠曲疲劳试验和耐低温试验的软管总成,在安装到试验设备上之前必须拆除全部附件,如钢丝护套,橡胶护套等。

3)除耐高温试验、耐低温试验、臭氧试验、软管接头耐腐蚀试验外,其他试验必须在室温为1 5 - 3 2 °C的范围内进行。

折叠编辑本段总成

折叠结构

液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成。制动软管和制动软管接头间是性联接,该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的。

折叠效行要求

液压制动软管总成或相应的零件,在上述的试验条件下,按下面的方法试验时,应行满足本条规定的各项效行要求。

折叠缩颈后的内孔通过量

采用图1和表 1所示的插入量规。图1 制动软管总成试验的插入量规图1 制动软管总成试验的插入量规

折叠膨胀量

在6 . 9 MP a和 1 0 . 3 MP a的压力作用下,液压制动软管总成的膨胀量不得超过表 2 规定的数值。

折叠爆裂强度

在液压试验时, 软管总成的每条样品必须在27.6MPa压力作用下, 保持 2min,软管总成不得损坏,软管总成的爆裂压力为34.5 MPa。

关键词:汽车专用刹车管、本厂大量生产加工、棉线编织刹车制动软管

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